Aktif güvenlikte sınıfının önde gelen markalarından biri olan Ford Focus, ESP (Electronic Stability Program - Elektronik Stabilite Programı) teknolojisiyle dinamik performansta yepyeni bir çığır açıyor. Frenleme ve ivmelenme sırasında aracın stabilitesini artıran ABS ve TCS (Traction Control System - Çekiş Kontrol Sistemi) üzerine kurulu olan ESP, otomobile daha üstün bir dinamik denge ve kontrol sağlar. Bir dizi ek sensör ve mikroişlemci aracılığıyla sürücünün direksiyonu tuttuğu açıyı, aracın hızını ve hareket yönünü sürekli olarak takip eden ESP; aracın davranışının sürücünün isteklerine uyup uymadığını kontrol eder.
ESP; aracın tepkileri ile sürücünün gitmek istediği yön arasında fark hissettiği anda, elektronik motor yönetim sistemini kullanarak motor gücünü azaltma yoluyla stabiliteyi korur ve sürücünün kontrolü kaybetmesini engeller. Ayrıca ESP, ABS 'yi kullanarak araç sürücünün gitmek istediği çizgiden kopmadan önce tekerleklere ayrı ayrı fren uygulayabilir.
Ancak unutulmamalıdır ki, ESP bile fizik kurallarını hiçe sayamaz. Bu nedenle lütfen trafik kurallarına uygun ve dikkatli otomobil kullanınız. Olağan sürüş koşullarında direksiyon hareketi ile aracın gittiği yön arasında direkt bir ilişki vardır: Direksiyonu gitmek istediğiniz yöne çevirirseniz araç kontrolünüz altında dönmeye başlar. Üç olağandışı koşul altında araç sürücünün isteğinin dışında hareket edebilir. Bunlar; önden kayma, arkadan kayma ve ani şerit değişikliği 'dir.
Önden Kayma
Olağandışı sürüş koşulları, ön tekerleklerdeki yol tutuş kaybı sonucu aracın burnunun virajın dışına doğru kaymasına neden olabilir. Buna önden kayma denir. Ford sürücüsü, otomobiline hakim ve trafik kurallarına uygun bir şekilde viraja girer. Araç virajın içindeyken, kötü yol koşulları (buz, mıcır, çamur vs.) veya iyi hesaplanamamış hız nedeniyle ön tekerlekler yol tutuşlarını kaybederler. Sürücü direksiyonu kırdığında ESP sensörleri aracın buna uygun şekilde dönmediğini belirler. ESP, motorun gücünü azaltarak aracın hızını keser ve uygun tekerleğe fren uygulayarak otomobili tekrar çizgisine sokar.
Arkadan Kayma
Olağandışı koşullarda gerçekleşen manevralar sonucunda araç, direksiyon hareketinin gerektirdiğinden daha büyük bir açıyla dönebilir. Buna arkadan kayma denir. Ford sürücüsü, otomobiline hakim ve trafik kurallarına uygun bir şekilde viraja girer. Araç virajın içindeyken, kötü yol koşulları (buz, mıcır, çamur vs.) veya iyi hesaplanamamış hız nedeniyle arka tekerlekler yol tutuşlarını kaybederler. Aracın arkası yoldan çıkmaya başladığında ESP sensörleri sürücünün direksiyonu tutuş açısıyla uyumsuz yanal ve dairesel hareketi tespit eder. ESP, motor gücünü azaltarak aracın hızını keser ve uygun tekerleğe fren uygulayarak otomobili tekrar çizgisine sokar.
Ani Şerit Değişikliği
Aracınızla trafik kurallarına uygun düz bir çizgide yolculuk ederken bile, planlamadığınız ani bir şerit değiştirme hareketi yapmanız gerekebilir. Örneğin, önünüzde giden bir kamyondan yola büyük bir yük düşebilir. Bu durumda sürücünün doğal reaksiyonu, çarpışmadan kaçmak için fren yaparken direksiyonu aniden kırmak olacaktır. Bu tip ani şerit değişiklikleri aracın stabilitesini bozarak kontrol kaybına sebep olabilirler. Ford düz yolda trafik kurallarına uygun bir şekilde ve sürücünün tamamen kontrolünde kullanılmaktadır. Öndeki araçtan yola düşen yük tehlike oluşturur. Sürücü acil durum manevrası yaparak direksiyonu kırarak frene basar. ESP sensörleri sürücünün bu ani direksiyon kırışını algılayarak kayma tehlikesini tespit eder. ESP, motor gücünü azaltır ve/veya gereken tekerleklere fren uygular. ESP manevra boyunca sürücünün direksiyonu çevirişi ile aracın hareketini karşılaştırmaya devam eder ve yaptığı çok hızlı hesaplamalara göre gerekli yerlerde müdahale eder.
